每臺(tai)電梯產品在制造、出廠后都是一樣的(de)(de)(de)，但(dan)通過不(bu)同(tong)安裝隊(dui)安裝后就產生了差異。其中(zhong)導(dao)(dao)軌(gui)的(de)(de)(de)校(xiao)裝與一臺(tai)電梯運行(xing)時(shi)的(de)(de)(de)轎(jiao)廂擺(bai)動(dong)有著密切的(de)(de)(de)關系(xi)。電梯導(dao)(dao)軌(gui)有三個(ge)(ge)接觸面與靴襯面配合，在運行(xing)中(zhong)滑行(xing)，同(tong)時(shi)轎(jiao)頂有兩個(ge)(ge)導(dao)(dao)靴，轎(jiao)底有兩個(ge)(ge)導(dao)(dao)靴，如(ru)果接觸面通過彎曲(qu)的(de)(de)(de)導(dao)(dao)軌(gui)時(shi)，龍門直梁鋼度(du)太硬(ying)無法改變彈性形變，轎(jiao)廂就會(hui)隨著導(dao)(dao)軌(gui)的(de)(de)(de)彎曲(qu)變行(xing)而擺(bai)動(dong)。如(ru)果轎(jiao)廂自重力大，扭曲(qu)時(shi)擺(bai)動(dong)就會(hui)減小，這(zhe)就是物體在運行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)動(dong)力學觀點。